Uno de nuestros consentidos esta de regreso, La segunda generación del Audi R8 ha llegado para recordarnos que en Ingolstadt nos solo se saben hacer autos, también saben ser apasionados. Y es precisamente eso lo que destila el nuevo Audi R8, pasión por la velocidad y entusiasmo puro basados en un Chasis denominado Audi Space Frame (ASF) que fusiona aluminio con fibra de carbono que increíblemente apenas pesa 200 kg, contribuyendo a que el peso neto del R8 sea de 1,454 kg (15% más ligero que la generación pasada). Sobre él, se ha construido un diseño que obedece a intereses aerodinámicos; detalles que contribuyen a que el nuevo R8 se coloque en el lugar privilegiado del más poderoso de la casa, así que las opciones para el R8 quedan da la siguiente manera (esperando eventualmente las versiones Spyder):

Audi R8 V10 Plus:

-Motor: central V10 atmosférico

-Potencia: 610 hp

-0-100 km/h: 3.2 segundos

-Velocidad máxima: 330 KM/H

Audi R8 V10:

-Motor: central V10 atmosférico

-Potencia: 540 hp

-Características: motor 5.2 litros de alto rendimiento (corte de inyección hasta 8,700 rpm), lubricado por cárter seco con opción de escape de alto flujo.

Audi R8 e-Tron

-Motor: 2 eléctricos traseros

-Potencia: 231 hp

-0-100 km/h: 3.9 segundos

-Velocidad máxima: 250 km/h

-Batería/autonomía: 90.3 kwh/450 km

Los complementos y tecnologías de dichas motorizaciones son una transmisión de siete velocidades S-Tronic de doble embrague, sistema de desactivación de cilindros (Cylinder on Demand), Tracción Quattro de nuevo desarrollo capaz de distribuir variablemente el par entre los dos ejes, dependiendo del tipo de manejo seleccionado o de la superficie. De nuevo diez de calificación para este deportivo que ha enamorado desde su llegada hace algunos años por su diseño, desempeño e innovación. Audi lo ha conseguido otra vez con el R8 II y será cuestión de unos cuantos meses para que podamos verlo rodando en México, por lo pronto, aquí el video oficial.