Menu
Redacción CarGlobe

Así funciona la transmisión DSG

La transmisión DSG es una de las más populares en los vehículos, sin embargo, siempre queda duda entre su diferencia con el resto de transmisiones automáticas.

Vayamos desde el principio, para entender cualquier cosa siempre es bueno irnos un poco hacia el pasado y conocer algo del origen. Para que estén bien enterados, el DSG (Direct Shift Gearbox) es una de las transmisiones más renombradas en el mundo automotriz.

¿Por qué? porque fue la primera caja de cambios automática que mejoró los consumos y las prestaciones a diferencia de una manual. Tan solo con esta característica comenzó a robarse la atención de muchos fanáticos del automotor.

Te puede interesar: LOS MEJORES VIDEOS DE PRUEBAS DE AUTOS RESUMIDOS EN UN CLICK

¿Cómo funciona? Es una caja con doble embrague, me refiero a que son dos cajas unidas en una sola. Se reparten el trabajo de las velocidades en pares e impares, cada una se encarga de esas velocidades, es decir, una solo entrará en primera, tercera y quinta velocidad, y la otra solo en segunda, cuarta y sexta; si es que la caja fuera de seis velocidades.

A la hora de acelerar o frenar y cambiar de velocidades, solo se intercambia de embrague (ya pre-seleccionado); permitiendo efectuar los cambios más rápidamente que las tradicionales cajas de cambio automáticas con una sola conexión (embrague).

Volkswagen fue el primer fabricante mundial en desarrollar una transmisión DSG. Ésta era de seis marchas y se instaló por primera vez en el Golf R32; capaz de realizar los cambios de velocidad en tan solo 40 milisegundos.

Su rapidez y poco consumo elevaron su popularidad, y hasta el día de hoy, la pueden encontrar en la mayoría de los autos del Grupo VAG, en diferentes versiones según el motor del vehículo.

Síguenos en Twitter

AUTOR

Redacción CarGlobe

Sorry no comment yet.

Leave a Comment