Nacido hace 50 años para poder ¡con todo!; Toyota Hilux ha sido catalogado como uno de los pickups más importantes del mundo, con más de 18 millones de unidades comercializadas.
Fue concebido para suceder al Toyota Briska y al Hino Stout, pickups vendidos por el Grupo Toyota en los años 50 y 60; Hilux se presentó en marzo de 1968 como una nueva alternativa para el segmento.
La denominación de su nombre deriva de los términos en inglés ‘high’ y ‘luxury’, que significan “gran lujo”.
El vehículo fue pensado para ser un aliado en el trabajo, por ello su robustez y fiabilidad para labores de gran potencia. No por nada hoy es llamado “el indestructible Hilux”.
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8 Generaciones de Toyota Hilux
La segunda generación apreció de 1972 a 1978 con un incremento en la distancia entre ejes y una nueva versión con motor de 2.0 litros además del ya conocido 1.6L.
La tercera generación de 1978 a 1983 presentó como novedad una selección de 3 modelos de longitud estándar y 4 de carrocería larga.
De 1983 al 88 se lanzó la cuarta generación de Hilux, todos los modelos con tracción total contaban con una nueva carrocería. Y su diseño se caracterizaba por los guardabarros de burbuja delante y detrás.
La quinta generación (1988-1997) adoptó tres conceptos básicos de la marca: “potencia, solidez y confort”. Se mejoró el equipamiento interior y la carrocería variaba básicamente en la incorporación de puertas paneladas y ventanillas de guillotina.
De 1997 al 2004 sacó una línea para fines tanto comerciales como de uso personal, incorporaba equipamiento y dispositivos característicos de un todoterreno.
La séptima generación salió a la venta en agosto del 2004, fue la primera en producirse fuera de Japón y ofrecerse en más de 140 mercados en todo el mundo.
La octava generación de Toyota Hilux se lanzó en mayo del 2015, y ésta se centró en redefinir su robustez. Su confort en marcha es notable en este modelo, así como su rendimiento de combustible.
Aquí les dejo el review del Toyota Hilux 2021, que se ha refrescado en todos los aspectos.
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Bélgica García
Comunicóloga de profesión (egresada de la UIC), periodista por afición y especializada en autos por pasión. Entusiasta de la velocidad y el manejo con clase. @belgica_bkSorry no comment yet.